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汽车音响改装为什么价格高

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汽车音响改装为什么价格高

发布日期:2019-01-18 作者:汽车音响改装 点击:

  汽车音响改装为什么价格高?汽车音响与家用音响在同样功能的条件下,为什么比家用音响价格昂贵呢?这是因为汽车音响比家用音响更具独特之处。

  一、外形体积小

  汽车音响的体积受到汽车仪表板面积的限制,所以体积较小。欧洲车型按DIN标准规定(长)183*(高)50*(深)153(毫米)。日本汽车多用双层形式,尺寸在(长)180*(高)100*(深)153(毫米)。在有限的体积中,汽车音响多使用高密度贴片式元器件,采用多层立体装配结构方式,在技术设计方面要求很高,成本也随之加大。

  二、使用环境恶劣

  车辆在不同等级的道路上行驶,导致汽车音频的频繁振动和冲击,因此汽车磁带回放部分大多采用水平放置、上下夹持,保证回放稳定;CD部分采用多级减振措施(1、弹簧、2、气囊,利用气囊的阻尼特性,3、ADVANCED电子防振系统高级ESP),即CD存储的信息提前3秒存储。当激光唱机强烈振动时,应保护激光头并停止工作。此时,存储在芯片中的信息被释放,因此回放中没有停顿。同时要求汽车音响系统中各部件的焊接和装配绝对牢固,个别部件需要用强力胶固定。车辆的声学应能承受室外温度的变化,如仪表板在阳光下的温度可以达到70-80度,寒冷地区可以达到30-40度,所以对部件的等级要求较高。汽车音响还采取了防潮措施,通常在元件表面喷洒防潮剂来保护电路。所以汽车音响可以在不同的环境下正常工作。

  三、采用低直流电压供电

  大型公共汽车和卡车提供超过24伏的音频电源,而小型公共汽车使用12伏的电源。电压的变化将直接影响音频的输出功率,这就要求电源线的材料阻抗非常小。其中,电池头采用镀金合金表面,提高了导电性,但价格昂贵。主机输出采用BTL方式,可获得4*4W功率。低阻抗扬声器(2ohm-4ohm规格)用于获得更高的功率。在功率放大器方面,采用开关电源升压法将电源电压提高到+35V~40V,保证了电压波动时输出功率的稳定。因此,要求汽车音频功率放大器具有高电流线性、低饱和电压降、高效率和过热、过流、短路等保护措施。

  四、抗干扰能力强

  汽车发动机点火装置以及各种用电器都共用一个蓄电池,这就会通过电源线和其它线路对音响产生干扰。对电源线的干扰,用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波。而对空间辐射干扰,则采用金属外壳密封屏蔽隔离,在高档音响中还装有专门用于抗干扰的集成电路和组件,用以降低外来的噪声干扰。

  五、收音部分灵敏度高,动态范围大

  汽车在道路上行驶,既有方向变化又有外界环境影响(如高楼、桥梁、电线网等),要保证收音正常,就要求收音部分灵敏度、选择性、S/N(信号/噪声)比都具有较高的性能,对AGC(自动增益控制)和AFC(自动频率控制)要求也很高。收音调谐器机械式多使用调感方式,以增强抗振和调协的稳定性,对FM(调频)波段的协调,则要求选择稳定可靠。高级音响已使用数码合成协调器。

  此外,汽车音响还有许多家用音响不具备的功能,如:用声音控制娱乐指令的声音,不用用手控制声音来完成操作;在方向盘上安装按钮来控制音响的各种工作状态,同时手持听筒环轮还可以控制音频;高级音频中的语音提示功能(VoiceGuide)等。一些声学根据汽车的速度和气压在鼓膜上产生压力变化。体积势自动增大或减小,使乘客感觉不到体积的变化。风噪音、发动机噪音和噪音使捕捉音乐细节变得困难。为了克服这个问题,动态道路噪声控制(DRC)可以提高低音和高音,同时增加软通道。

  以上简单介绍了汽车音响的特点、电路的复杂和所用材料价格之昂贵,从而使您不难得出为什么汽车音响价格高的缘由了。


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关键词:汽车音响改装

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